ವಾಯು ಮೂಲ ಉಪಕರಣ ಎಂದರೇನು?ಯಾವ ಸಲಕರಣೆಗಳಿವೆ?

ವಾಯು ಮೂಲ ಉಪಕರಣ ಎಂದರೇನು?ಯಾವ ಸಲಕರಣೆಗಳಿವೆ?

ಗಾಳಿಯ ಮೂಲ ಉಪಕರಣವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ - ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ (ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ).ಹಲವು ವಿಧದ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ವೇನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಇತ್ಯಾದಿ.
ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತೇವಾಂಶ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ವಾಯು ಮೂಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಧನವು ಬಹು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದವಾಗಿದೆ.ಗಾಳಿಯ ಮೂಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್-ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಲ ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.
● ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್
ಒತ್ತಡದ ಬಡಿತವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದು, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದು, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಅನಿಲ ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ಒಂದೆಡೆ, ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಗಾಳಿಯ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ಇದು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

●ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್

ಸಂಕುಚಿತ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್, ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನೀರು ತೆಗೆಯುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಫ್ರೀಜ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಸರ್ಪ್ಶನ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಡೆಲಿಕ್ಸೆಂಟ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಮರ್ ಮೆಂಬರೇನ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು ಇವೆ.ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಶುಷ್ಕಕಾರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯು ಮೂಲದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಶುಷ್ಕಕಾರಿಯು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಡ್ರೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ "ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಡ್ರೈಯರ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ "ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನ" ವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ಇದನ್ನು ನಂತರದ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ).

1 ಮೂಲ ತತ್ವ

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಒತ್ತಡ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಹೊರಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.ಫ್ರೀಜ್ ಡ್ರೈಯರ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡ ಗಾಳಿಯು ವಿವಿಧ ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಆರ್ದ್ರ ಗಾಳಿಯಾಗಿದೆ.ಆರ್ದ್ರ ಗಾಳಿಯ ತೇವಾಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ, ಕಡಿಮೆ ತೇವಾಂಶ.ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಭವನೀಯ ಅಂಶವನ್ನು ಮೀರಿದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಆವಿಯು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ).

ಇದರರ್ಥ ಮೂಲತಃ ಉಸಿರಾಡುವ ಗಾಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ತೇವಾಂಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ (ಇಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ).

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಇನ್ನೂ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಅಂಶವು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಇದು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದವರೆಗೆ, ನೀರಿನ ಆವಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ನೀರು ಘನೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿಯು ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಆರ್ದ್ರ ಸ್ಪಂಜು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಅದರ ತೇವಾಂಶವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನೀರು.ಸ್ಪಂಜಿನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರನ್ನು ಬಲದಿಂದ ಹಿಂಡಿದರೆ, ಸ್ಪಂಜಿನ ತೇವಾಂಶವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ನೀವು ಸ್ಪಂಜನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಅದು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮೂಲ ಸ್ಪಂಜಿಗಿಂತ ಒಣಗಿರುತ್ತದೆ.ಇದು ನೀರನ್ನು ತೆಗೆಯುವ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮೂಲಕ ಒಣಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪಂಜನ್ನು ಹಿಸುಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಲವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀರು ಹಿಂಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.ಸ್ಕ್ವೀಸ್ನ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ದೇಹವು ಸ್ವತಃ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ವಿಧಾನವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಉದ್ದೇಶವಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಅಸಹ್ಯ" ಹೊರೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಾಧನವಾಗಿ "ಒತ್ತಡವನ್ನು" ಏಕೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ?ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದಾಗಿ, 1 ಕೆಜಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಸುಮಾರು 7% ನಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ.

"ಕೂಲಿಂಗ್" ಡಿವಾಟರಿಂಗ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫಿಕೇಶನ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ (2MPa ಶ್ರೇಣಿ), ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನೀರು ಇರುತ್ತದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ, ಕಡಿಮೆ ನೀರು (ಇದನ್ನು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಚಳಿಗಾಲವು ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ).

ಅದರಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು "ಕಂಡೆನ್ಸೇಶನ್" ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿ, ಘನೀಕರಣದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿ, ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು. ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ.

ನೀರಿನೊಳಗೆ ಘನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರಣ, ತಾಪಮಾನವು "ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದು" ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಘನೀಕರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನೀರನ್ನು ಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರೀಜ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ "ಒತ್ತಡದ ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನ" ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 2 ~ 10 ° C ಆಗಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 0.7MPa ನ 10 ° C ನಲ್ಲಿನ "ಒತ್ತಡದ ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು" ಅನ್ನು "ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದ ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು" ಆಗಿ -16 ° C ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.-16 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ದ್ರವದ ನೀರು ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಬಹುದು.

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ನೀರು ತೆಗೆಯುವ ವಿಧಾನಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶುಷ್ಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಶುಷ್ಕತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಶುಷ್ಕತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಆರ್ಥಿಕವಲ್ಲ.
2 ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ದ್ರವ ಹನಿಗಳಾಗಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಶುಷ್ಕಕಾರಿಯು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ಹನಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡ್ರೈಯರ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದಿರುವವರೆಗೆ, ದ್ವಿತೀಯಕ ಘನೀಕರಣವು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

3 ಕೆಲಸದ ಹರಿವು

ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:
ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಗಾಳಿಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ (ಪ್ರಿಹೀಟರ್) [1] ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ರಿಯಾನ್/ಏರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ (ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ) [2] ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ, ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ದ್ರವ ನೀರು ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೀರಿನ ವಿಭಜಕದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ [3], ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ನೀರನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಾಧನದಿಂದ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಶೀತಕವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ [2].ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 2 ~ 10 ° C ನ ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಅಂದರೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಲ್ಲ), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಈಗ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಾಳಿಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಕ್ಕೆ (ಪ್ರಿಹೀಟರ್) [1] ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ಡ್ರೈಯರ್.ಇದನ್ನು ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶ:

① ಕೋಲ್ಡ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಶೀತ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರ್ವ-ತಂಪಾಗಿಸಲು ಒಣಗಿದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ "ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕೂಲಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿ;

② ಒಣಗಿದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣ, ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಮುಂತಾದ ದ್ವಿತೀಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಫ್ರಿಯಾನ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ [4], ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ನಂತರ, ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಇದು ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಶೀತಕ ಆವಿಯನ್ನು ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ಗೆ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ].ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕ ಆವಿಯು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ (ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ) ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು (ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ) ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕ ಫ್ರಿಯಾನ್ ಅನ್ನು ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಘನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಫ್ರಿಯಾನ್/ವಾಯು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ (ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ) [2] ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್/ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ [8] ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು (ತಣ್ಣಗಾಗಲು) ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. .ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕಾದ ವಸ್ತು - ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಆವಿಯಾದ ಶೀತಕ ಆವಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ, ಘನೀಕರಣ, ವಿಸ್ತರಣೆ (ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್) ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ನಿರಂತರ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಚಕ್ರಗಳ ಮೂಲಕ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಘನೀಕರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4 ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಗಳು
ವಾಯು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ
ಬಾಹ್ಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಹೊರ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಫ್ರೀಜ್-ಒಣಗಿದ ಗಾಳಿಯು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ, ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ
ಶೀತಕವು ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಆವಿಯು ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀರಿನ ವಿಭಜಕ
ನೀರಿನ ವಿಭಜಕದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅವಕ್ಷೇಪಿತ ದ್ರವ ನೀರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ನೀರಿನ ವಿಭಜಕದ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ದ್ರವದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೋಚಕ
ಅನಿಲದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ, ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲದ ಶೀತಕವಾಗಲು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ
ಅವಕ್ಷೇಪಿತ ದ್ರವದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಘನೀಕರಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಘನೀಕರಿಸಿದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ (1 ಮತ್ತು 6 ° C ನಡುವೆ)

ಕಂಡೆನ್ಸರ್

ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫಿಲ್ಟರ್
ಫಿಲ್ಟರ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಪಿಲರಿ/ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ
ಶೀತಕವು ಕ್ಯಾಪಿಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್/ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಅದರ ಪರಿಮಾಣವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕ
ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ದ್ರವದ ಆಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶೀತಕ ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನಿಲ ಶೀತಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈನ್
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈನ್ ವಿಭಜಕದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ದ್ರವ ನೀರನ್ನು ಯಂತ್ರದಿಂದ ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈಯರ್

ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಡ್ರೈಯರ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಚನೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ (0 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಹೊರಹೀರುವಿಕೆ ಶುಷ್ಕಕಾರಿಯು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫೈ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಲು ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಹೊರಹೀರುವಿಕೆ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
● ಫಿಲ್ಟರ್
ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್-ವಾಟರ್ ವಿಭಜಕಗಳು, ಸಕ್ರಿಯ ಇಂಗಾಲದ ಡಿಯೋಡರೈಸೇಶನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀಮ್ ಕ್ರಿಮಿನಾಶಕ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ, ಧೂಳು, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ.ಗಾಳಿ.