ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸಂಕೋಚನ ಮಾಧ್ಯಮವು ಗಾಳಿಯಾಗಿದೆ.ಇದನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ, ಸಾರಿಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ, ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಬಳಕೆದಾರರು ಬಹುತೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ, ದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ..ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಕೋಚಕ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ಅನುಸರಣಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯಿಂದಾಗಿ, ತುರ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ;ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸದುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಇಂದು, ತೈಲ-ಇಂಜೆಕ್ಟೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇನೆ.
1. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೊದಲು
(1) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ.ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿಸಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ.
(2) ಯುನಿಟ್ ಪವರ್ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.
(3) ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ನ ಸೋರಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿ.
(4) ಹಳೆಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡಿ: ಪೈಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಹಳೆಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಕೈಚೀಲದ ತಲೆಯಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು.ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಿ.
(5) ಯಂತ್ರದ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಕೈಚೀಲದ ತಲೆಯು ಹಲವಾರು ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗಬೇಕು.ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಅದು ಹೆಡ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಕವರ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ವಾಷರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೀಸುವ ಮೂಲಕ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕೊಳಕು, ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು;ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕವರ್‌ನ ಡಸ್ಟ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಬಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ವೇಗವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ.ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಧೂಳನ್ನು ಬೀಸಿದರೆ, ಅದು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಕೊಳಕು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲವು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಸವೆದು ಹೋಗುತ್ತವೆ.
3. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
(1) ಹಳೆಯ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬ್ಯಾಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ.
(2) ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.ಹೊಸ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ತೈಲ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಕೈಯಿಂದ ಹೊಸ ಅಂಶವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತೆ ಬ್ಯಾಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್ 1/2-3/4 ತಿರುವು ಬಳಸಿ.
ಕೆಳಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ: ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತಲೆ ಸುಡುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ
(1) ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕ ಗ್ರಂಥಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಂಥಿಯಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ತೈಲ-ಗ್ಯಾಸ್ ವಿಭಜಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
(2) ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಧೂಳು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಶುಚಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊಸ ವಿಭಜಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹಾಕಿ, ಗ್ರಂಥಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ 3-5 ಮಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
(3) ಹೊಸ ತೈಲ ವಿಭಜಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಧಾನವು ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಮುದ್ರೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
(4) ಹೊಸ ತೈಲ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮುಂದಿನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.
ಕೆಳಮಟ್ಟದ ತೈಲ ವಿಭಜಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಕಳಪೆ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮ, ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಅಂಶದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತದ ನಡುವಿನ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
5. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ
(1) ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಘಟಕವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ.ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಫಿಲ್ಲರ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಬೇಸ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಬಹುದು.
(2) ಸ್ಕ್ರೂ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿಭಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ತೈಲ ಅಂಶ ಕೋರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ನ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ತೈಲ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
(3) ಸ್ಕ್ರೂ ಎಂಜಿನ್ನ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡಿಫೋಮಿಂಗ್, ಆಂಟಿ-ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.
(4) ವಿವಿಧ ದರ್ಜೆಯ ತೈಲವನ್ನು ಬೆರೆಸಿದರೆ, ತೈಲವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಜೆಲ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
(5) ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಉಡುಗೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಂತ್ರದ ಕೆಲಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಗಂಭೀರ ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
6. ಬೆಲ್ಟ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
(1) ಪುಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಥಾನ, ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
(2) ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಆಡಳಿತಗಾರನನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಹೊಂದಿಸಿ;ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ರಾಟೆಯ ವಿ-ಗ್ರೂವ್‌ಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದರೆ, ಅದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು;ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ವಸಂತವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ.
7. ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ
(1) ಏರ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಕೂಲರ್‌ನ ಮೇಲೆ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ.
(2) ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವಾಗ ತಂಪಾಗಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುಂಚಗಳಂತಹ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ಎಂಟು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ
ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಕಂಪನ, ತಾಪಮಾನ, ಒತ್ತಡ, ಮೋಟಾರ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ, ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಲ್ಲ.ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಬಳಕೆಗೆ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-28-2023
